“出门靠渡轮”是石龙镇老人之间流传的一句话，这个水网密布的古镇，最早面目其实是沙洲。文史记载称，约于两晋时期，石龙始露出水面。除北面有现博罗县石湾一地外，东西两面还是东江水游荡区，宋代开始，陆续东有黄家山沙洲，西有南浦等沙洲显露。石龙的黄家山等七大古渡正是在这之后逐渐形成。而到现在，只剩下蒲溪古渡能看到渡船的身影。

　　①渡船，古榕，老人，黄狗。

　　来到蒲溪村，除了渡口周围遍布茂密粗壮的榕树和码头上所剩无几的大麻石路面，古渡的风貌已经难以见到。

　　渡口南北两岸间来往行船的是陈家三兄弟，18吨的渡船并不算小，当年的渡口曾经运过盐包、染布、火水(汽油)包等各类大宗货物，而今却显得颇为宁静。江上的铁路桥过一段时间就有火车经过，还有货船的马达轰鸣声，江面沉寂，渡船平稳地来往于在不足百米宽的江面上，只有当大船开来，掀起的尾流才能让人感觉到几分颠簸。

　　乘客中只有小部分是蒲溪村村民，陈家三兄弟说，早年渡口是为了让村民往南岸种菜方便而设立。直至现在，对外乡人收费也不过是1元而已。

　②工人们在整理装香蕉的箱子。每天涨潮时，一船船香蕉会从麻涌镇运到蒲溪码头，销往石龙。

　　火车、货船、古渡、榕树，古渡静谧的气氛多少还留存了几分。至今村的老少仍喜欢在古渡边的榕树下纳凉谈天，长而阔的大麻石从渡口岸上一直砌到水边，上年纪的人都喜欢带着衣物来这里浣洗，而年轻人往往推着摩托车和自行车来到水边清洗。

　　东江穿境而过，造就了石龙航运业的兴旺发达，早在明末清初该镇就已成为岭南重镇。在以水路为主要运输渠道的年代，石龙已经成为东江运输的交通枢纽、咽喉之地，控制着大米和木材等主要农产品的流通，对整个广东的粮食流通价格起着决定性的作用，成为邻近镇(区)的经济、文化和商贸中心，也成为兵家必争之地。

　　迄今关于石龙古渡流传的故事发生在石龙解放前的几个小时，老人们说，当年沿东江而下的过千武装土匪陆续集结了500多艘船，停在石龙的三面江上，企图乘国民党军队撤走之后、解放军尚未入城之前进城洗劫。中共东莞县委得知土匪来劫的消息后，授命粤赣湘边纵队一支三团，分别从黄江、大岭山急行军飞奔石龙，立即控制了各渡口、石龙码头等主要交通路口，最终粉碎了土匪洗劫石龙的阴谋。

　　如今，昔日码头上的刀光剑影早已远去，化作树荫底下的阵阵凉风。