常平交通部门负责人称，此举是为了更好地保证业主安全而提供的个性化公交服务，是一次新的尝试。

        以专线车取代免费接送车

　　据常平交通分局负责人介绍，自去年10月东莞开始全面取缔免费接送车以来，常平镇已经陆续取缔了各商场、酒店的接送车，而对于花园小区的接送车，由于镇内公交系统尚不完善，公交车的数量和线路不足，因此作为各花园延伸服务的一部分保留至今。

　　但是，由于小区接送车基本处于不赢利的状态，各小区物管公司也是苦不堪言。一方面不能违背当年对业主的承诺，一方面又不愿意再“啃这块硬骨头”。

　　因此，当常平交通部门与60多家开发商、物管公司商量小区专线车的运作时，他们普遍表示支持。

　　但是，如果完全取缔免费接送车，业主对此心存顾虑：毕竟公交车上的治安环境堪忧，坐公交车不如坐小区的免费接送车来得安全。

　　针对业主的顾虑，常平交通部门在了解了各方意见后，决定由常平公交公司专门开设小区专线车，专门为小区业主提供个性化服务，以取代小区的免费接送车。

　　首批投入6辆公交车

　　据常平公交公司的相关负责人介绍，新开通的小区专线车首批投入6辆公交车，分A、B两条线路行驶，从早上7点至晚上9点，每20分钟一班，节假日晚班车为10点。其中一条线路从紫荆花园经汇美酒店到天天百货，火车站到丽城广场，另一条线路从紫荆花园经文化广场、邮政分局、天天百货、火车站到丽城广场。全程11公里。

　　常平镇交通部门负责人介绍，现行的公交车虽然也有经过小区花园门口的，但并非专门为业主服务，乘客来源复杂，难以满足小区居民对安全系数的高要求。

　　与路过式公交车不同的是，小区专线车只面对小区业主，凭业主证上车，票价也较一般公交车贵，初定为上车3元。

　　其他线路将陆续铺开

　　常平交通部门负责人表示，首条小区专线车开通后，由于业主的迫切需要，其他的专线车也将全面铺开。但是由于这是新的尝试，线路如何走更为合适，还需要与物管公司沟通，与业主沟通。

　　也有交通部门的人士提出疑虑：开通小区专线车是政府为了稳定香港业主而推出的一项政策，但是作为企业而言，必须要有利润。过去的免费接送车，物管公司都表示会亏本，现在转嫁到公交公司身上，它是否有能力扭亏为盈。在人流不够的情况下，出现亏本，究竟由政府补贴，还是让开发商或物管公司来承担？常平交通部门的负责人表示，虽然他们也考虑过这方面的问题，但现在仍无定论。

　　东莞市运管处的负责人则表示，对常平镇的新尝试并不是很了解，但在规范管理的前提下，这种做法值得尝试。但目前市区范围内仍未有此类尝试。

　　相关链接

　　从2004年10月10日起，东莞的2445辆商场、酒店、小区、学校的“免费”接送车被禁止在车辆车身内外张贴和挂放“免费”接送车的标牌，并停止营运。占东莞市营运车辆的43％的“免费”接送车被一律取缔。但是由于各镇区的情况不一，部分镇区在公交未完善情况下仍保留部分接送车。

　　业主对取缔免费接送车反应不一，但小区物管公司则普遍表示欢迎。