“五一”黄金周，家住广州的江西籍李先生自驾车回老家赣州过节。李先生告诉记者，以前从广州回赣州，路面坑坑洼洼，要颠簸一天才能到达，如今有了粤赣高速，几个小时就可以了。

　　截至去年，我省建成高速公路3340公里。整个“十五”期间，我省新建成通车的高速公路里程近2000公里，是“九五”以前高速公路建设里程总和的1.6倍！

　　高速公路越建越多，广东则越变越“小”。如今，随着自驾游的兴起，广东人外出旅游、探亲便捷如串门：广州到佛山等珠江三角洲城市，已步入“一小时生活圈”；2005年底，随着粤赣、渝湛等出省高速公路的通车，我省与所有陆路相邻的省区出省高速公路通道全部贯通，朝发湛江夜宿重庆，广州早茶南昌午餐成为现实。

　　广东公路建设的跨越式发展，只是我省重点工程项目建设的一个缩影。

　　在刚刚过去的2006年，我省重点工程战线捷报频传，喜讯不断：162项重点项目共完成投资1110亿元，广州丰田整车、茂名100万吨乙烯扩建等38个项目竣工投产或部分投产；中海石化（惠州）1200万吨炼油、广州联邦快递亚太转运中心等32个项目开工建设；广州石化80万吨乙烯改扩建、华能汕头海门电厂一期工程1号和2号机组等21个项目获国家批准，总投资880亿元……

　　在过去的五年时间里，尤其是近三年来，我省相继投入超过3000亿元资金，大力推进以交通、能源、水利为重点的“十项工程”建设，建成一批关系国计民生的重大基础设施和产业工程，夯实了广东经济发展的根基，为广东经济又好又快发展奠定了良好的基础。

粤赣高速开通给沿线带来喜人变化，其中河源的变化尤其大