相关背景：
     广深高速公路自1995年通车以来，车流快速增长，实际日均车流量达到10.4万辆，超出日均8万辆的设计通行能力，随后一路飙升。2007年8月已达日均34.8万辆，是设计通行能力的4倍多。长期的超负荷运行，导致广深高速部分路面出现了裂缝，局部沉陷，隐藏极大的安全隐患。广深高速北行（深圳至广州方向）石鼓至新塘段原定在春运结束后大修，受2月14日发生的麻涌段60米路面下陷影响，大修计划提前。广深高速此次即将大规模维修的路段总长约20公里。工期预计为4个月，整体维修工程将于今年全面结束。
交通分流：
     （一）往广州、肇庆、云浮、粤北地区等方向的货车和大客车，必须经广深高速公路太平互通立交，绕行虎门大桥（或虎门渡口）→广珠东线（黄阁立交）→南沙港快速路→广州市东南西环高速公路→华南快速路。
     （二）除货车和大客车外的其它车辆，经广深高速厚街立交→博览大道→莞太路（S256）→环城路→G107→从新塘立交上广深高速。或经广深高速石鼓立交→莞太路（S256）→环城路→G107→从新塘立交上广深高速。
     （三）前往粤西方向（湛江、茂名、阳江、江门等）所有车辆，沿广深高速公路→虎门大桥→广珠东线→中江高速→佛开高速。
     （四）潮州、汕头等粤东地区前往广州、粤西、粤北方向的所有车辆可选交通疏导路线：经深汕高速（凌坑立交）→广惠高速（罗岗立交）→广州市北二环高速。