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■当事人访谈
从没像建东莞大道时那么辛苦
讲述人：罗贤楠
(篁村市政工程公司工程师 东莞大道项目该公司技术负责人)
2000年七八月间，东莞大道(时名东莞科技大道)道路工程开始招标，先期开招的四个标段，我们公司全中。但由于限定一个公司只能负责一个标段，所以最终我们选择了3号标(桩号4＋420至5＋880道路等)，也就是从当时南城西平电站到杜邦电子厂那一段。工程长度接近1.5公里，而现在所看到的最宽达189米的那一段就在其中。整个工程中间有一座山，出于保护的需要必须从边上绕过去。还有1个鱼塘和3座桥，但如今都已经看不到了。
大道的设计单位是深圳市政工程公司，由于并不完全熟悉东莞当地的地形地貌特征，设计方案在实际执行上还是有一定的出入。因此工程量和建设难度都比预想中要大。而如此浩大的工程，限定的建设时间只有一年。加上2001年开春后的雨水期较之往年又更长。因此，接受工程之后，我就感到任务很重，压力很大。
跟施工队员一样，我每天都会去工地，一呆就是十六七个小时。建设后期，为了保质保量地完成工程任务，动员了方方面面的力量，就我们那一段上，最多的时候有1000多人同时在忙碌，十几台挖掘机不停地工作。当时的工程总指挥李毓全副市长每天晚上11点多都会准时到工地来，关注工程的质量和进度，我们都笑着抱怨说：“都把我们这些技术工当建筑工使唤了。”
现在回头想想，这辈子还从没有这么辛苦过，通车那天心里的滋味估计没有几个人能够理解。
记者观察
城市建设需要赶时尚的激情
坐标，是标定中心和边缘的规尺。坐标，也是联系中心和边缘的纽带。
城市升级，有形的表现是更新每一方土地、每一块石头、每一片绿草，最直观的表现是道路更新。定位城市中心，目的在于让升级更有方向性和示范性。
东莞要从只重规模扩张的城市建设老路中跳出来，由满足功能需求型向城市特色魅力型转变，由物质性城镇向品质性城市转变。给城市以生命，给市民以高品质生活，让城里的人与城市一起脉动，找到城市中心坐标是关键。显然，2001年东莞最大的成功就是找到了“城市坐标”。
当然，投入上百亿元搞城市建设，集中力量在一片荒芜之上造一座新城的魄力和胆识，即便是今天看来都会令人吃惊，因此当年一些政府部门的官员所表现出来的惊讶并不难理解。建这样的大道有必要吗？时至今日，当广深等城市的发展越来越受制于交通瓶颈时，这种惊叹已然变成了一种叹服，而这种疑问也已不需要言语来回答。
发展需要眼界，发展需要勇气。城市硬件的升级更新，必须有时间上的超前性。在思路和出路的你追我赶中，前进的道路才愈发宽广坦豁。从某种意义上说，城市建设必须融入一种时尚元素和追赶时尚的激情。
一个城市几十年、几百年才会迎来一次“全面更新”，今天的建筑不仅塑造着当代人当下的生活方式，也可能奠定这个城市未来几百年的格局。（见习记者 刘进）
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| 来源：南方日报 编辑：刘鸿波 |
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