2004年通州迎来了轨道交通开通后区域楼盘大面积开发的局面，当时包括新华联家园、格兰晴天、蓝调沙龙、靓景明居等多个项目入市销售。

　　来自中原地产的统计数据显示，2004年通州区普通住宅开发面积达200万平米，新开发项目多达11个。因此通州轻轨开通，在一定程度上加大了区域楼市的放量，开发商也纷纷借助通州轻轨来提升其产品售价。

　　2004年底，通州轻轨沿线房地产项目均价约3800元/平米，到2005年年底时，均价已达4300元/平米。一年中通州轻轨沿线住宅项目普遍上涨了500元/平米，目前通州在售住宅项目价格已超6500元/平米，其中世纪星城已达7000元/平米。

　　尽管通州轻轨极大地影响了通州楼市，但记者在城铁附近的一个社区看到，更多的人选择公交车出行，使用IC卡坐公交比城铁便宜很多，对于早期选择在通州置业的人，城铁的交通成本很值得考虑。

　　城铁的开通对于通州的交通并没有带来太大提升，通州市民选择更多的交通工具还是公交车。有统计数据显示，在往返于通州和国贸之间的交通工具选择上，80%的人选择公交车，只有20%的人选择乘坐城铁，乘坐城铁每天花费在8元左右，这还不算一些离城铁较远的项目，到达城铁站所花的费用。

　　形成多个商业中心

　　此前通州的商业主要集中在通州核心城区的新华大街。随着楼盘开发数量的加大，大量外来人口增加，不可避免地促进了区域整体配套的推进。目前通州瑞都国际开发的项目中有写字楼和商业街，家乐福购物中心已入住瑞都国际项目，同时，苏荷时代购物中心、蓝调沙龙商业项目等高品质商业的出现，使通州区域整体商业环境和商业氛围也开始改变，区域商业，尤其是轨道交通附近的商业已快速发展，形成了新华联家园商业中心区、瑞都国际商业中心区等多个轨道交通沿线的商业中心。

　　燕郊住宅区初见雏形

　　通州往东的燕郊区经过近5年的发展，住宅区已初见雏形，并且出现了一些代表项目，上上城就是其中之一。该项目是燕郊最大生活区，先做环境，后建住宅，目前4.5万平米的小区会所已投入使用。

　　“记者体验”

　　“从国贸区域的华贸中心对面登上930公交汽车，30分钟就能到达燕郊。”这是很多通州开发商的宣传。

　　坐上930路车后，感觉一路交通比较通畅，930在通州有停靠，更加强了乘客对于通州与燕郊一体化的认识。

　　不过，来回路费比较贵，车费约十多元。

　　到了930燕郊站，基本就到了上上城。该项目比邻京哈高速，开发商称3分钟一班930路车，在现场感觉等车时间确实不长，且该项目社区班车直达国贸，京通、京哈联线工程即将竣工。

　　该项目总规划建筑面积达到20万平米，在燕郊具有相当的规模，除其开发模式为“先配套，后住宅”外，其设计也凸显了产品独特性：底层设计私家庭院，顶层住宅设计屋顶花园，组团绿地布置在各组团之间的交往空间。

　　目前该项目4.5万平米小区会所已投入使用。一个7万平米的五星级酒店今年7月将投入使用。虽然该项目还处于开发建设中，但社区配套建设已完全具备业主入住即能享受的条件。

　　通州/燕郊

　　世纪星城 轻轨附近大社区

　　“记者体验”

　　从通州世纪星城售楼处往外看，正好能看见施工中的两广路延长线，从东往西，将朝阳和通州紧密联系在一起。作为通州最大的楼盘，世纪星城的气势能给人很直观的感觉。

　　该项目周边建设氛围十分浓厚，项目一期居住氛围也已相对成熟，社区便利店已营业，社区环境与建筑色调给人的感觉比较简洁、整齐，春季到来，一些绿化植物为这个新兴社区营造出了清新的居住氛围。

　　该项目周边八里桥站、北苑车站和果园车站三站环绕，距世纪星城均在1000米左右。

　　项目周边拥有938、848、924、312、316等多条公交线路，交通在通州而言，算十分便利。该项目周边可就近购物的商业配套也比较便捷，如华普超市、大中电器、苏宁电器等。

　　由于社区规模大，后续开发量也比较大，目前在小区生活、出行会有些不方便，如工地噪音、扬尘、绿化不高等问题。