会展产业

　　东莞很有人才基础

　　东莞无论会馆产业发展，还是会馆设施建设都很有人才基础，我们要想办法把这个资本的存量利用好。

　　我讲两个例子，东莞是夹在广州和深圳之间，工业不和珠江三角洲发生关系，主要跟国外发生关系，但是大家别忘了，东莞是两头的生活服务中心，干活累了，挣钱累了去哪里休闲？甚至有可能将来在东莞买房子住？不一定非要出国.

　　这个现实已给我们出一个可能性：在两个城市中心，东莞是要跳出广州和深圳；服务，就是为珠江三角洲服务。这是东莞的一个趋势，现在和深圳相邻的地方，房地产非常旺，大部分不是东莞人买的，这就要考虑发展定位。

　　区域衔接

　　赶快建成交通枢纽

　　从来没有人会说东莞是交通枢纽，东莞工业是两头在外，大货柜去香港，客运车都是打工者，不能永远这样。

　　从货运来讲，如果我们要从外源走向内源，必然要有和中国内地联系的通路。比如铁路，东莞是有铁路的，现在不起眼，将来就没有可能提升了。

　　如果产业提升了，从蓝领走向白领，不会都是坐在大巴车上的打工者，将来可是要坐城际轨道，所以赶快完善铁路、快线和慢线，修机场，让东莞成为一个交通枢纽，将来和中国整个大陆的联系要密切，不能老是两头在外，交通运输枢纽就是一座城市最重要的物流中心。

　　社会转型

　　转变人的生活方式

　　社会转型核心就是人的问题。

　　本地人最突出的问题是农民怎么向市民转化，最关键就是釜底抽薪，就是怎么样转变他的生活方式？收入，他们比城里人都高，很多人每天仍喜欢这样的生活方式：到饭馆吃吃饭，到酒店喝喝茶，打打麻将、打打牌。

　　可是现在，农民出租屋个体经营档次很低，主要针对打工者，如果一转型，打工者没有工作就走掉了，就没有人租房子了，这个时候社会问题就出来了，所以要特别注意农民生产方式的转变。

　　另外一个是外来务工的蓝领，他们是流动的，有钱就留下来，老板炒鱿鱼就走了，这个问题对东莞影响很大，如果将来是白领密集型，1000万打工者即便走掉800万也没有什么问题，所以，我们要处理好蓝领问题。

　　空间转型

　　城际线重合其他线没道理

　　经历了社会转型必然要导致空间转型，因为用户不同，不同产业不同的人，讲到空间首先就是空间的目标。我们要建立什么样的空间，现在给不了答案，但有几个问题是市城建规划局要考虑的：

　　一个就是生产空间、生活空间和生态空间这三种空间的关系。我们以前是以生产空间为主，先放工厂，完了是房子、服务设施、道路，我们将来以生活为主或者以生态为主。

　　二是节点，不能全部分了。一个是中心节点，一主三辅两支点，第二个除了节点之外，就是为了公共交通枢纽点来组织区域，建设所谓的必须完全的社区，就是自我服务，将来东莞轨道交通建起之后就是围绕主要的节点，公共交通的枢纽点组织居民区。

　　东莞内部的连接已经考虑很多，主要搞外部连接。搞轨道交通前，东莞本身有很多线，现在想搞城际线，想和其他线重合，这个是没有道理的，走到城市内部来速度跟不上，城际线就从外围走，但东莞内部的线可以很方便地与之对接，不是要走到里面来，这样东莞和深圳人都不方便，因为这是两个不同的系统，空间转型东莞要坚持。

　　解决之道

　　城建规划先行介入

　　城建规划问题，首先要培育优的质量和新的增量。我们已经有那么多旧厂房、旧村、旧城，东莞三旧就是三改的问题，这些问题不解决，什么转型都难。三改要做专题研究，首先摸清家底，到底这个问题应该如何做？要有政治研究，规划、设计，具体每个如何做，要有不同层次的研究。

　　管理转型，这个涉及中国城市管理体制、行政区划、人口、土地等等。我讲一个观点：东莞市城建规划局像国内很多城市的规划局一样，是跟着项目跑，这样搞，规划局就累坏了，管理效果也非常差。

　　所以，我们一定要走在规划前面。先把城市规划大政方针和大格局做好，包括所有镇都规划好，在做这些之前先把大原则定下来，框架定住，在框架下面做具体的事情，控规完全可以放一下，每个镇的前期规划，规划局肯定要管住，先行介入，不要再说控规，那样很累。所以城建规划局要从事后微观管理走向事前的宏观管理。

　　城建遗憾

　　老城区道路不够宽

　　东莞第一批规划设计专家黎成与同事们一起缔造了东莞26年间的三个总体规划。退休多年的黎老昨接受本报记者采访时说，每每忆起那段设计总规的日子，就很兴奋。“我们有幸参与三个总规的设计，也倾注了很多心血！”

　　20多年来，东莞沿着“城建、修路、整山、治水”的建城思路，把当初破旧的小县打造成如今的现代都市，被誉为“千年莞邑繁华地，寸步人间百尺楼。”即便如此，黎老说，总归确实一改东莞发展无序史，但现在看来，也有疏忽和失误。比如老城区的居住区道路，宽度本该是5米到8米，结果当时很多地方建成3米宽，非常遗憾。

　　还有，当时规定楼与楼之间的间距比是0.7，但在执行时不够严谨，当时的规划人员没有把一些房屋的阳台算进去，致使楼与楼之间的距离缩小了。

　　黎老说，规划设计者要站得高一些，看得才能远一些。（记者 高志全）