东莞阳光网讯：在去年第五届东莞车展上，丰田旗下当时最新推出的锐志轿车一下子成为展会亮点之一，当时锐志轿车刚刚推出，很多专卖店还没有样车；今年9月29日开幕的第六届东莞车展上，丰田的另一优势品牌——凯美瑞，可望成为展会观众又一关注焦点。目前，广州丰田展会负责人与第六届东莞车展组委会相关人士的参展商谈进行得很顺利，凯美瑞亮相第六届东莞车展应是意料之中。

    广州丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日，是由广州汽车集团股份有限公司和丰田汽车公司按50：50的股比合资建设、经营的合资整车项目，投资总额38.21亿元人民币，注册资本13亿元人民币，合资年限30年。广州丰田工厂位于广州市南沙区（原广州南沙经济开发区），首期占地面积110万平方米。在充分汲取丰田汽车公司几十年的汽车制造经验的基础上建成的广州丰田工厂，拥有丰田全球最先进、世界顶级的生产设备和工艺，涵盖了冲压、焊装、树脂、涂装及总装等整车制造总成的五大工艺，布局近乎完美。

    合资公司的起步车型为新一代 Camry轿车，起步生产能力为10万台/年，未来将视市场需求实现滚动发展。

    2006年4月25日，广州丰田在广东中山掀起第一波凯美瑞宣传浪潮：发布凯美瑞(CAMRY)车型，超常规请来全国500多名记者，突出对产品宣传推介；5月23日，数百名记者又被邀至广州丰田厂区见证凯美瑞的下线，而主人的真实意图是让记者们见识一下“丰田全球21世纪海外样板工厂”的风采；6月17日宣传活动进入高潮：邀请全国记者先参加“凯美瑞号”飞机首航仪式，继而一起飞往北京，在豪华的中国大饭店参加凯美瑞盛大的上市仪式，同一天全国100家“广汽TOYOTA”经销店也同时隆重开业。

    超乎常规的新车上市宣传攻势，蕴藏着丰田对于攻占中国汽车市场的巨大雄心。丰田作为在全球市场上最咄咄逼人的汽车企业，在中国市场的份额显然并不如意。而自上世纪80年代面世至今，CAMRY历经5代车型的升级，在全球已突破1000万辆销量，全球年销量达60万辆；尤其在美国更是屡战屡胜，曾8次荣登美国中级轿车销量榜首。即便在中国，以“佳美”命名的CAMRY也广受用户欢迎、爱戴，多年蝉联中国进口车销量冠军。

    一流的车型，一流的工厂，一流的售后服务系统，一流的宣传攻势，盘踞中国庞大的珠三角汽车市场，广州丰田寄予厚望的第六代CAMRY——凯美瑞，似乎想不成功都难。

    最令竞争对手生畏的是凯美瑞一上市就将价格定在所有中级车的最低端，引发了同级车的降价潮，同时自己也收获了大量订单。在竞争极其残酷的车市，居然再度创造“供不应求”的抢购现象，一些经销店开始加价销售。