自由通行安全舒适

    据石龙镇有关负责人介绍，根据初步构想，“小公汽”不定线路，自由通行，安全舒适，定额收费，能在普通公汽之外，满足内街小巷、不规则线路、非公交线路、临时紧急情况、夜间公交线路停运后（晚10点至凌晨6点半）的交通需要。 石龙镇方面估计，如果“小公汽”能够得到实施，首期将购入200辆，以后分期增加，最多不超过500辆。

    “小公汽”与石龙的经济社会状况及地理特点相符。石龙镇面积较小，各区域相隔较短，对短程交通需求大。其次，石龙地处东莞、增城、博罗交界处，交通流量大，“摩的”禁止运行后，“小公汽”的出现能够弥补大型公共汽车的不足，满足旅客快速聚散、短程的需要。

    日间单次车程费固定5元

    “小公汽”收费参考“摩的”和现行公共汽车收费，并且不按路程收费，以区别于出租车。基本价固定为单次车程5元，夜间（晚10点至凌晨6点半）加收5元。同一次车程最多可坐3名乘客，不另收费。因此，在2人至3人同时坐车的情况下，坐“小公汽”比坐“摩的”省钱。

    “小公汽”燃料采用天然气，燃料成本相对汽油可节约30%，也有利于环保。

    只限石龙镇内运行

    “小公汽”由石龙公共汽车公司运营，以利于资源整合和加强管理，防止不正当竞争。同时，统一采用1301CC长安羚羊实用型小轿车作为“小公汽”的基本车型，在石龙镇范围内不设线路，自由运行，并在车身上标明“石龙公共汽车”和“只限本镇范围”字样，不准载客到周边镇街或进入周边镇街载客，防止发生矛盾冲突。

    此外，该镇相关部门还将做好相关配套工作，在火车站、汽车站、繁华路段、公园门口等重点位置设置出租车、“小公汽”的固定搭客点，禁止其他车辆进入，营造良好的运营环境。

    承包者每月收益2000元以上

    石龙已经制订了详细的实施方案。在承包方面明确规定：石龙公汽公司购入“小公汽”后，每辆“小公汽”单独对外承包（只限石龙户籍司机），基本面向“摩的”司机；承包人一般为2人；承包人需一次性支付车价的50%，取得5年使用权，到期后可视车况经年审合格再申请延期，最长不超过3年；承包期内，承包人每月交给公汽公司管理费。经调研和调查数据显示，“小公汽”初期承包费37500元，2人分摊即为18750元。

    据介绍，实施“小公汽”后可以解决400至1000名“摩的”司机的就业问题。根据月营收入、支出预算，“小公汽”承包者收支相抵后能达到人均每月2000元以上的收益，与“摩的”司机收入持平。