交通部门人士称，“廉价出租车”可打击“蓝牌车”和搭客摩托的市场需求，但具体如何“廉价”，是降低起步价还是里程价目前尚无定论。

　　此外记者获悉，镇街联网路工程在交通局5个督导组监督下有所进展，但镇街之间“扯皮”问题尚未完全解决，34条道路目前仍只有5条开工。

　　“廉价出租车”正在调研

　　9月份的治摩行动已经临近，数天前，交通部门调研发现，全市自去年9月至今共增加公交车818辆，另有448辆即将投入。“但镇级公汽发展仍然较慢，仍然是公交发展的薄弱环节”，韩任海说。

　　目前，有不少镇区希望运管部门能够拿出部分出租车经营权指标，在镇内投入“廉价出租车”。接到镇区关于投入“廉价出租车”的建议后，韩任海指示运管处开展调研并制订方案。运管处有关负责人昨称，目前尚不知道具体细节，是降低起步价还是降低里程价，还没有定论，要等方案出来才能知晓。

　　管不住“蓝牌车”处理分局长

　　韩任海称，非法营运的“蓝牌车”和过境车辆违章经营是当前扰乱东莞客运市场的两个突出问题。

　　对于“蓝牌车”问题，东莞市运管处多年来一直在高调打击，但人手不足和打击方法有限对执法造成很大制约。据记者了解，“蓝牌车”数量非但没有减少，还在逐步增加。

　　韩任海在发言中严厉指出，各执法单位“不准利用手中权力收受利益，并充当‘保护伞’；哪个分局发现问题，管不好辖区内的运输市场，一定要严肃追究分局长的责任，该处理的一定处理”。

　　韩任海称，今年内要争取完成成立“综合执法局”的工作，实现运政执法的集中。

　　镇街联网路还在“扯皮”

　　另悉，投资4.5亿元的镇街联网路升级改造工程一期自去年启动以来，至本月8日，“34条道路仍然只有5条道路开工，进展不理想”。

　　韩任海说：“工作进度有一定加快，大部分道路的施工设计图已基本完成，6月底必须确保全部完成。”

　　出租车降价的问题早已受到社会关注，今年两会期间政协委员何镜清就提出将起步价降为5元。

　　而在交通部门组织的问卷调查中，也有一定比例的的哥支持降低起步价以吸引更多客源，但由于油价连续上涨，降价没能实现。