大交通带动大市场、大市场带来大繁荣。便利而完善的交通设施，给企业带来滚滚财富，对于那些举棋不定者，更像是吃了一颗“定心丸”。

    在常平，来自湖北的新莞人林兰正在自己的服装店不停地忙碌着。“以前想都不敢想，到虎门拿货不到半小时，一天可以跑五六个来回，生意也越来越好了。”

    在大岭山，大型货柜车满载着造型各异的家具，经龙大高速前往深圳的港口，销往全球各地。大岭山豪格家具厂是一家台资公司，去年打算迁往顺德，但久经考虑后，公司仍留在了大岭山。“龙大高速通车后，进入深圳可节省20分钟，营商成本降低了。”该公司经理易鹏说。

    路通财通，对于千千万万像林兰、易鹏一样的生意人来说，东莞道路就是他们的“招财路”，同时也为这座城市的腾飞装上一个助跑器。

    大交通不仅仅是给生意人带来了实惠，广大市民更是受益颇多。

    历史指针指向了2006年9月15日，这一天，全市公共交通工作会议召开，“公交优先”成为会场内外讨论的最强音。市委书记、市人大常委会主任刘志庚掷地有声：“公交优先就是老百姓优先。”

    “这是东莞公交历史上最好的发展机遇。”市交通局局长韩任海说，“自去年9月以来，全市新增公交运力988辆，线路80多条，今年打算再投放2400辆新的士，市民出行将更加方便。”

    此话不假，家住莞城的吴群就对东莞公交赞赏有加：“39路经过家门口，上班再也不用搭的士了。”

    市交通部门的调查表明，异军突起的公交正在逐渐改变人们的出行习惯——坐摩托车的人越来越少，选择公交越来越成为共识。

    夜幕降临，万盏灯火点亮了城市的面孔，也映照着这座城市的骨架和脉络。路通财通，路靓城靓，初现雏形的大交通恰似奔腾的跑马场，为东莞的发展注入了强劲的动力。