近两年来，在不告知车价的情况下接受消费者预订的营销“新思路”开始兴起，成为了车商打破旧套路的营销“新宠”

　　在成熟的海外汽车市场，新车发布会通常是公布车价同时宣布上市。但近两年来，在不告知车价的情况下接受消费者预订的营销“新思路”开始兴起，成为了车商打破旧套路的营销“新宠”

　　新车上市同时公布售价的套路已被打破，取而代之的是新车亮相后先接受预订，隔一个月左右的时间再宣布定价。虽说吸引了眼球，吊足了胃口，却也惹恼了很多想订购却摸不着门的消费者。更有分析人士指出，不给价格就接受预订本不合理，而从交纳定金到提车之日往往相差数月，巨额定金交给经销商后去向何方更让人生疑。

　　12月13日，上海通用汽车正式宣布了一个月前亮相的豪华商务轿车凯迪拉克·SLS赛威车价。四款国产车型售价在49.8万至70.8万元。凯迪拉克上海唯一指定经销商安吉名士的工作人员告诉《第一财经日报》，从11月至今，赛威已订出10辆，每份订单的定金是5万元，但提车大概要到明年1月底，也不排除征收加急费的可能。

　　轮番宣传成新思路

　　在成熟的海外汽车市场，新车发布会通常是公布车价同时宣布上市。这在前几年的中国车市里也较为普通。但近两年来，围绕新车发布，各家车商可谓做足了文章：先发布品牌，继而宣传设计理念，然后亮相新车并公开配置参数，接着进行全国巡回路演或试车，待市场经历一段“价格猜想”后再公布车价，最后宣布新车正式上市——以致一款新车发布前后历时不下半年之久。

　　其中，逐渐引起争议的是，在不告知车价的情况下接受消费者预订的营销“新思路”开始兴起，成为了车商打破旧套路的营销“新宠”。譬如，今年9月，东风日产首款休旅车骏逸正式亮相，很快被告知在经销商中可以接受预订，但该车售价悬念却是到11月18日才得以揭晓；而长安铃木第一款中级轿车天语SX4也是于11月28日下线后，随即在全国120家代理店接受预订，但这款汽车最终价格尚待本月底正式公布；此外，一汽大众速腾、红旗奔腾也都如此。豪华车方面，今年11月，上海通用发布凯迪拉克超豪华SUV凯雷德的最终售价，这距该车亮相并接受预订晚了近4个月；不仅如此，马自达3在接受大批订单后不幸陷入停产，更是遭来了一阵“退定风波”。

　　车价尚未公布，你会抢先预订吗？上周，本报记者以此为题在某网站论坛内进行了随机调查。结果发现，不少参与讨论者都认为，价格是购车的关键性因素，因此通常不会在不知情的状况下进行预订；不过，如果新车是比较成熟的车型或改款车，抑或是高档豪华车，则较可能出现预先订购再等车价。调查还发现，不少消费者仍然不解为何有的厂家会先期抛出一个“预售价格区间”，尔后再发布“真实售价”。

　　就此，业内分析人士表示，由于眼下新车扎堆上市，轮番宣传显然可以增强产品在大众中的认知度，尤其是当同级别竞争车型相继发布，先发布新车的品牌、外观和配置参数，有助于“先声夺人”。而暂不公布售价或是仅仅抛出一个“预售价格区间”，在一定程度上先预测一下市场反应，同时有利于观望对手出牌再下价格定论。

　　“就上海通用而言，我们有新车亮相同时发布价格的，也有不同步的，这取决于我们内部针对不同品牌和车型的一些不同策略。”上海通用汽车公关部一人士告诉记者。