中国商飞公司企业文化部部长、前中国航天科技集团公司新闻发言人刘林宗告诉早报记者，“今天第一天，公司相关人员马上投入工作状态，开会商讨关于ARJ支线飞机的技术问题。”

    在此前的成立大会上，公司董事长张庆伟表示，ARJ支线飞机今年将完成首飞任务。

    办公地点或迁往他处

    据了解，目前位于沪闵路7890号的中国商飞公司办公点可能会搬迁。刘林宗昨日也表示，最后的办公地点还在选择中，没有确定。

    上海航天局一位官员则向早报记者透露，大飞机公司总经理金壮龙之前曾考虑将漕溪路上的上海航天大厦作为大飞机公司的办公地址，并曾专程前去考察。但最后认为这个位于徐家汇商圈的写字楼，不足以体现大飞机公司立足上海放眼全球的定位。此外，徐家汇商圈与总装及研发基地距离相对较远，将给项目的统筹协调带来不便。“不出意外，大飞机公司的办公室将选在浦东陆家嘴，类似于金茂大厦的顶级写字楼。”

    此前，曾有知情人士告诉早报记者，中国商飞公司可能会将办公地点设在国家开发银行大厦，但是这个消息没有得到官方予以确定。

    军工板块昨表现突出

    受中国商飞公司挂牌一事的影响，昨日相关的军工航天类个股在大盘微涨的情况下表现突出，几乎都接近涨停。其中，哈飞股份(600038)涨停，报收于19.51；成发科技(600391)涨9.55%，报收于30.06；中航精机(002013)涨9.97%，报收于15元；西飞国际(000768)报收于25.68，上涨5.33%。

    但是昨日，中信建投分析师却表示，“民用飞机的研制具有高投入长周期的特征，不可能一蹴而就。一般来说，大型民用飞机的研制从市场研究开始，然后拿出设计方案，在经过反复的论证和试验，形成总体方案，而后设计图纸，转包生产、总装下线。空客A380和波音600都经过了13年的时间才赢得了市场。”他表示，“另外，当前全球大飞机每年的需求量仅有600多架，在获得适航证的前几年，由于信誉度不高，不可能有太多的订单，而大飞机的盈利时间需要300架销售量，也就是自交付首架起15年以上，所以我们认为目前大飞机项目短期内对上市公司业绩没有影响。” (东方早报 记者汪蕊）