经市政府同意，我市所有市内客运班车，包括城巴、镇内公汽和跨镇班车将统一定性为城市公共汽车，车辆统一享受优惠政策，真正实现公交化。届时，所有市内客运车辆要定班、定点、定线运行，适当下调票价，并承担老年人、残疾人乘车优惠等社会义务。

    我市自2006年9月实施公交优先发展战略以来，市区、镇内和跨镇三级公交体系得到了发展和完善，全市现有公交线路481条，公交车辆5003辆，基本上实现“村村通公汽、路路有公汽”的目标。但燃油价格持续上涨并供应紧张，公交车辆运营成本大幅上升导致大部分公交企业存在经营亏损，加上一些镇的补贴、补偿没有落实，企业在新增运营线路和车辆运力方面积极性不高，服务质量难以提升，致使部分公交运营情况不太理想。

    为切实减轻企业负担，我市所有市内客运班车将按照城市公共汽车的标准享受公路养路费、客运附加费、客运运管费、经营权有偿使用费等税费的减免优惠，相关部门必须按照规定落实，该优惠的优惠，该退费的退费。通过公开招投标选定，各镇街还将落实一到两家加油站作为公交车和出租车的定点加油站，开辟专用车道，油料供应短缺时，油站储备油要优先供应公共汽车、出租车和客运班车。

    同时，我市还将实现公交行业驾驶员本地化，对与企业签订5年以上劳动合同的本地户籍公交行业驾驶员，其先前投入培训费用（包括驾驶证培训）的50％进行补贴，其中特困户给予100％补贴，补贴费用由市、镇按7：3比例分担。各镇街“公共的士”必须由镇属企业经营，禁止通过招投标给民营企业经营，优先解决本地“摩的”司机转型和困难群众就业。

    副市长梁国英表示，各镇街、各有关部门必须以满足人民群众出行需求为最大工作目标，破解公交发展难题，积极推动全市公交工作新一轮发展。（记者 钱丽华）