市中心区会展中心站（效果图）

    随着轨道交通R2线首期工程、石龙火车站新站、虎门白沙火车站的建成，从市中心区会展中心站通过轨道交通R2线18分钟到达石龙火车站新站、22分钟到达虎门白沙站，再分别通过广深铁路、广深港客运专线去广州或者深圳，实现东莞中心区和广州中心区、深圳中心区之间的快速联系，真正形成穗莞深三地“半小时生活圈”。

 石龙火车站新站（效果图）

    石龙火车站新站2011年投入使用

    石龙火车站新站选址石龙西湖，即原火车站往南移2.71公里处，整个工程投资预算总额近8亿元，按照“广深铁路的城际铁路为主、兼顾部分长途旅客列车，预留开行始发、终到长途旅客列车”的功能定位，主要承担东莞往广州、深圳、香港和惠州方向的短途客运，并将会在站内设置口岸，届时将可以由石龙直接乘车去往香港。

    根据客流预测，新火车站建成后近期年输送旅客量为1000万人次，远期为2000万人次。新火车站与市轨道交通R2线同步设计、同步施工，力争在石龙火车站建站100周年，也就是2011年投入使用。

地铁车辆段（效果图）

    新火车站迁建与轨道交通接驳形成枢纽站后，将成为广深线东莞境内功能最完善、办理客车对数最多、旅客发送量最大、能够直接服务于东莞中心城区的车站。新站将不仅进一步提高广深铁路在东莞市内吸引客流的辐射范围，还将大大加强东莞与周边城市特别是与广州、深圳、香港的快速交通联系，提升珠三角城市群的交通紧密度。这对于贯彻落实《珠江三角洲改革发展纲要》，促进珠三角地区经济社会一体化、加快现代化水平意义重大、影响深远。