■公交新政策解读

　　焦点1   跨镇公交

　　老人残疾人全市公交免费坐

　　市交通局局长韩任海对记者表示，享受财政补贴后，每一辆跨镇公交将少上交3.5万元税费，经营成本下降后，将促使其下调价格，老人、残疾人可免费乘坐，学生则以半价乘坐。

增开班车满足市民出行需求

　　现状：跨镇公交票价高企

　　目前，我市公交系统包括跨镇公交、城巴、镇内公交。按照国家有关政策规定，仅市区城巴定位为城市公交，而镇内公交定位于农村道路客运，跨镇公交则属于公路客运。

　　市物价局表示，由于定位不同，这三种公交系统应缴的养路费、税费、财政补贴的政策也不一样。“目前跨镇公交虽然仍实行政府定价，但其已经完全市场化，政府不会给予财政补贴，而镇内公交也只有部分镇享有财政补贴优惠，只有城巴是享受政府财政补贴的。”

　　由于车型不同，线路不同，成本不同，各镇镇内公交的票价也不一样。“目前各镇镇内公交每公里运价从七八分钱到两毛钱的都有，如果车型好一些，线路长一些，则价格贵一些，反之亦然。”记者了解到，目前镇内公交票价不统一。而在跨镇公交方面，价格更是高企，从总站至常平汽车站13元，从汽车东站至凤岗金凯悦酒店20元。

　　新策：所有市内客运车都享受优惠

　　市交通局局长韩任海昨表示，包括城巴、镇内公汽和跨镇公交统一定性为“城市公共汽车”后，我市将全面真正地实行市内客运公交化。所有的市内客运车辆将统一享受优惠政策，按照城市公共汽车的标准享受公路养路费、客运附加费、客运运管费、经营权有偿使用费等税费的减免优惠，相关部门将按照规定落实，该优惠的优惠，该退费的退费，减轻企业负担。客运公交化后，所有市内客运车辆要定班、定点、定线运行，适当下调票价，并承担老年人、残疾人、学生乘车优惠等社会义务。

　　韩任海说，一辆跨镇公交现在每年上交的税费大约是在8万元左右，享受有关政策优惠后，大约可减免3.5万元左右。“享受到了这些政策优惠，成本就降低了，降价是肯定的，但这要由物价部门核定。”

　　物价部门表示，相关政策出台后，价格是肯定要调整的，但还须形成工作方案后上报市政府，并召开听证会，听取各方意见后，才能最终确定降价幅度。

　　记者昨日下午致电我市经营跨镇线路的某客运公司，该公司经理告诉记者，有关政策他已经获悉。他显得有些兴奋地说，能够把所有的公交车都一视同仁，这是一个好消息。但他也有些担心，该公司经营的跨镇线路密布全市，“目前东莞跨镇公交票价较高，享受相关优惠后，票价肯定要降，但是现在运营成本很高，而且老年人、残疾人、学生届时都将享受乘车优惠，降价幅度如果太大，担心承担不起。”