4月11日，东莞市交通局局长韩任海接受了记者采访，他表示自己不想针对任何镇街发表言论，“因为免不免费不是我管”，不过从现实出发，他认为发展问题必须考虑节约财政资源，而且公交免费并不是当务之急，“真要有钱不如增开一些线路，多买一些公交车”。

交通局自编给系统内人员学习的“小宝书”。 记者卢政摄

　　“财政能力是有限的”

　　“现在我们倡导科学发展，必须考虑环境保护，所以想办法鼓励更多市民乘坐公交车出行是对的，但同时也要考虑节约资源，包括财政资源。”韩任海说。

　　韩任海表示： “财政能力是有限的，一下子全面实行公交免费，负担太重了，政府是承受不了的。就算这届政府能够勉强维持，也会给下届政府留下很重的包袱。”

　　“我们东莞现在还不是高福利社会，还处于带领市民奔小康的阶段，要办的事还很多。不能因为在某一方面的高福利影响了其他方面的发展，比如在公交上福利投入太多，就可能削弱对教育、医疗、社保、住房、就业和公共设施建设等方面的投入。”韩任海说，“为什么教育不免费，医疗不免费，就业培训不免费，公交就要免费？相比之下我觉得前面几项更应该免费，因为这些都是为了能让市民增强再创造的能力。”

　　“另外，只针对本地人免费也是有问题的，用所有纳税人的钱为少数人提供福利不合适。”

　　“政府应该有所为有所不为”

　　“我们现在对老年人实行免费，是因为他们曾经对社会作出了贡献，现在没有了赚钱的能力，政府有义务给予特殊的照顾；我们对学生实施半价优惠，同样因为他们没有赚钱能力，但半价是有道理的，因为他们的家长有经济能力也对他们负有责任。对于那些本身有经济能力的人，就不能把出行负担踢给政府，考虑降价是可以的，但政府没有义务完全帮他们付费。”

　　“公交除了政府支持外，大多是企业行为，我们要尊重市场规律，按规律办事。现在是按劳分配，不是平均分配，政府应该有所为有所不为。”

　　韩任海认为，公交问题的当务之急是方便，而不是一味追求低价和免费，现在油价高企，价格过低会打击企业积极性，长远来看不利于公交发展。“政府如果真的有钱，不如增开一些线路，多买一些公交车”。