韩任海说，东莞现在的运输集团里面是空的，大多是挂靠着一些运输公司。“这些松散型的运输集团公司，小规模，没有很强的实力，尤其是没有抵制市场风险的能力。而且，东莞的运输企业、交通建设企业、设计院和养护企业等，也没有一家是属于一类企业的。东莞有3000多公里的里程，但却没有相应一流的交通运输企业、建设企业、设计院等，这说明了东莞的整个交通产业的衔接上出现了很多问题。

　　“下一步，我们将帮助交通企业调整产业结构和转型升级。”韩任海表示，今年5月到6月，将重点解决八个交通运输集团，包括华利、新通、公汽集团、市运输集团、翔运、莞通、华悦等八大运输集团的重组整合问题，促进建立现代企业制度和经营管理模式，增强企业集约发展能力和后续竞争能力。”（记者 肖剑雄）