记者昨日从有关部门获悉，全市首批新公的司机全部由“摩的”司机转业而来，首批700辆新的上路意味着1400名原“摩的”司机成功转型为的士司机。记者还了解到，为了公平起见，全市各镇区普遍采用抽签或摇珠等方式来选出首批新的承租者。　

东莞“公的”投放现场

　　报名司机多于首批承租名额　　

　　9月6日上午，在东莞市拍卖行拍卖师的主持下，茶山镇第一批20辆公共的士进行公开摇珠招标，48名原“摩的”司机参加了投标，其中40名成功中标，正式成为茶山第一批公共的士司机。据了解，该镇对有意转型为公的司机的原“摩的”司机进行了集中培训，并将取得“的士司机从业资格证”的人员进行配对，由两名原“摩的”司机承租一辆公共的士。

　　记者了解到，像茶山镇这样采取公开摇珠的方式来选出首批新的承租者在全市各镇区比较普遍，莞城、东城都采用抽签的方式来确定首批承租者，这是因为报名开公的的“摩的”司机太多。据悉，首批新的700辆可提供1400个工作岗位，但东城、莞城、横沥、茶山等镇报名承租新的人数大大超过首批可提供的名额，例如因此莞城首批仅招20名司机，但有近60人报名，东城招20名司机，但报名人数超过60个，茶山要招40名，报名达48个，因此各镇区均考虑采用抽签或摇珠的一方式来挑选首批承租者。　　

　　押金远低于现有出租车　　

　　记者还了解到，已分到各镇的700辆新的从9月1日起陆续上路，因为新的是为“摩的”司机和困难群体提供就业岗位，各镇区制定很多优惠政策吸引承租者，例如收取的的士押金远远低于现有出租车，现有出租车的押金是8万元至10万，但新的(公的和高档帕萨特)的押金均在5万元以下，个别镇区只需交2万押金就可把的士开走；此外，新的司机每月交给公司的费用不超过4000元，个别镇只需要两三千元，不到现有出租车的一半，这些政策令“摩的”司机转业开的士后收入更有保障，开新的士成了“摩的”司机眼中的“香饽饽”。　

　　“摩的”司机转岗公的免费培训　　

　　记者还从东莞市交通职业技术培训学校了解到，截至目前，全市已经完成培训和正在接受培训的新的士司机超过1000名，其中莞城、石龙、东城、大朗、茶山、东坑已经完成培训，寮步、沙田、虎门的“摩的”司机正在接受培训，据该学校有关负责人介绍，首批新的司机百分百是本地户籍“摩的”司机转业而来。每名的士司机的上岗证和从业资格证培训费用是566元，该学校有关负责人表示，这些费用学校不会向“摩的”司机收取，“摩的”司机的转业开公的所有培训费由市、镇两级政府全额补贴，学校将直接和市财政结算。(记者 丘想明 陈洁)

　　相关新闻

　　三年内无重大交通事故才可上岗

　　昨日，记者从东坑镇获悉，由市政府统一出资、镇财政分担购买的45辆出租小汽车和公共的士将于近期内陆续运抵东坑，目前已有15辆公共的士和5辆出租车运到东坑，预计第一批出租车将于近期内正式投入营运。目前东坑镇正在针对广大应聘“出租车”营运的“摩的”司机进行上岗培训。三年内无重大交通事故发生等成为培训者获得上岗证的必要条件。

　　目前东坑镇正在全镇范围内针对广大应聘“出租车”营运的“摩的”司机进行上岗培训，力求从200多名报名者中提选出90名责任心强、驾驶技术过硬的司机从事该镇出租车和公共的士的营运工作。不过这些被选中的“摩的”司机还得具备驾驶证件资格在C级以上、三年内无发生重大交通事故、年龄在60岁以下和必须通过上岗证和资格证的严格考核才予从业。日前，东坑镇有关部门正抓紧替出租小汽车办理牌照等手续，并不断加强各职能部门之间的配合工作，力争使这批先期投放的20辆出租小汽车于近期内投入使用，方便市民出行。(记者 何永华 通讯员 彭飙)