前晚深夜，广州交警在鹤洞桥段以微型冲锋枪护卫、警务PDA助阵截查泥头车。时报记者 郑启文 摄

泥头车司机申辩——“管我们有什么用， 要管就管工地！”

前晚，泥头车截查现场乱成一团，泥头车司机和老板们都急着向记者表“清白”和无奈——“我们违章，都是被逼的，管我们有什么用，要管就管工地！”记者昨日现场采访了泥头车司机黄某。

“不超载工地不干”

信息时报：你的车看起来就是超载了……

黄某：肯定超了，起码超了30%以上。我也不想超载，不安全，对车的损害也大。

信息时报：那为什么还超载？

黄某：没办法不超呀，工地硬要给你装这么多，不超不许出工地！现在运余泥都是工地承包给公司的，我也是替公司打工。泥头车司机经常与工地吵架，就是为了少装点。但是工地超载5次可以运走的泥，如果不超载，就要运到近10次，他们要多付钱，肯定不干，我不超载，人家就找别的公司干了，我就惨了。

“每月都要被抓十几次”

信息时报：刚才发现所有的泥头车交违被抓的都不少，你的情况怎么样？

黄某：开泥头车9年，我都记不清自己被抓违章抓了多少次了，平均每个月就有10多次吧。如果每车算，我们是分白班和晚班，那一辆车一个月几乎是天天违章。说句实在的，只要广州交警够勤快，见泥头车就拦，一拦一个准，因为没有一辆泥头车是不超载的！

信息时报：广州泥头车司机大多是哪里人？

黄某：绝大部分都是外地人，湖南、江西、湖北的最多。没有本地人甚至是本省人愿意干这行的，太辛苦又危险。拼了命干一个月，也才挣个1000多元钱。