（普锐斯混合动力车的全球销量早已突破100万辆，但在中国几乎卖不动。）

    聚焦新能源车市

    “市场在呼吁，厂家在呼吁，消费者也在呼吁，但是相关政策就是迟迟不出。”东风本田副总经理刘洪近日在谈到混合动力车型的发展时，如此感叹道。在东风本田下半年的销售目标中，有100辆混合动力思域“待售”，这100辆混合动力思域，量不多，但如何卖？卖给谁？相信这个问题不仅仅是东风本田关注的，也是很多厂家所关心的。

    目前市场上所销售的新能源车型中，大多以油电混合动力车型为主，如一汽丰田普锐斯混合动力版、雷克萨斯RX400h和LS600hL混合动力、新思域混合动力版等，这些新能源车和普通汽油车相比，价格偏高是不争的事实。价格是“卡”住消费者买新能源车为“环保”献力的关键。那么对于新能源车的鼓励购买政策该如何“优惠”，才能使新能源车被广大老百姓接受？对于厂家来说，新能源车应该怎么样推广才更符合中国汽车消费习惯？高油价时代，怎样才能撬动新能源车市呢？

    在市场期盼中，舆论推崇鼓励消费者购买新能源车率先应推出“免购置税”政策，其根源是由于混合动力车“车价太高”，需要通过各种费用减免实现“平民价格”来实现普及。有报道称，国家相关部委下半年将酝酿出台新能源车鼓励政策。按照国家现行规定，购置税税率是10％，但在计征车辆购置税税额时，必须先将17％的增值税剔除，即车辆购置税计税价格=发票价÷1.17。如果该项措施如期出台，消费者则可以免去这部分费用。而据悉，海外市场对混合动力等新能源车型的优惠力度在10％~13％不等。