7月5日，中国汽车工业协会发布的统计信息显示，上半年国内车市轿车增速明显回落，自主品牌市场份额同比下降，MPV市场总体低迷，相反，随着油价的上调，小排量SUV增长迅速，逐渐成为市场新宠。

    自主品牌占有率同比下降

    今年上半年，轿车共销售266.76万辆，同比增长16.72％，与上年同期比增幅回落9．2个百分点。其中，1~1.6升轿车市场占有率达到55.92％，相比同期的52.31％提高了3个百分点，成为目前车市名副其实的“黄金排量”。另外，上半年排量在1升以下车型累计销售12.91万辆，同比下降3．86％，与上年同期高达28.87％降幅相比，低迷态势有所缓解。

    上半年，销量排名前10位的轿车品牌依次为：桑塔纳、捷达、凯越、卡罗拉、QQ、凯美瑞、雅阁、伊兰特、夏利和乐风，10个品牌共销售83.85万辆，占轿车销售总量的31％。

    上半年，轿车销量排名前10位的生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、奇瑞、东风日产、北京现代、广州本田、吉利和长安福特，10家企业共销售175.7万辆，占轿车销售总量的66％。与上年同期相比，除奇瑞略有下降外，其他企业均保持不同程度增长，其中一汽丰田和北京现代增幅更为显著。

    上半年，合资品牌继续占据市场最大比例，共销售199.43万辆，占轿车销售总量的74.76％。其中日系车占有率居首位，共销售79.88万辆，占轿车销售总量的29.94％；以下依次为德系、美系、韩系、法系，销售55.63万辆、33.78万辆、19.72万辆、10.31万辆，分别占轿车销售总量的20.86％、12.66％、7.39％、3.86％。

    上半年，自主品牌轿车共销售67.33万辆，占轿车销售总量的25.24％，市场占有率较上年同期有所下降。其中排名前10位的自主品牌依次为：QQ、夏利、F3、福美来、自由舰、旗云、吉利金刚、A520、威志和骏捷。上述10个品牌共销售45.17万辆，占自主品牌轿车销售总量的67％。

    MPV表现低迷，自主品牌占最大比重

    2008年上半年，多功能乘用车（MPV）市场表现明显不如其他乘用车品种，共销售11.14万辆，同比增长4．09％，增幅低于乘用车行业12.98个百分点。这与国家压缩公车采购、减少办公费用的政策有关，突出表现是1．6~2.5升系列旺销产品增速放缓，而1~1.6升销售良好。上半年，1．6~2.0升MPV销售3．13万辆，同比增长5．72％，较上年同期降低41.53个百分点；2．0~2.5升MPV销售5．52万辆，同比增长2．30％，较上年同期降低35.74个百分点。1~1.6升MPV表现较为突出，共销售0．92万辆，同比增长28.19％。

    上半年，在多功能乘用车（MPV）主要品牌中，自主品牌继续占据最大比重，共销售5．86万辆，占MPV销售总量的53％。瑞风、别克GL8和奥德赛等三大主导品牌依旧稳居前三名，分别销售2．02万辆、1．99万辆和1．57万辆，与上年同期相比，奥德赛下降明显，瑞风和别克GL8呈小幅增长。上半年，上述三大品牌共销售5．58万辆，占MPV销售总量的50％。

    小排量SUV渐成新宠

    据中国汽车工业协会统计，今年上半年，SUV产品市场消费结构发生了变化，1．6~2.0升产品增幅高涨，说明油价上涨后，消费者对小排量SUV逐步青睐。数据显示，上半年该系列车型共销售9．66万辆，同比增长90.57％，占SUV销售总量的43％。另外，1~1.6升排量的SUV占3％，2.0~2.5升排量的SUV销量占销售总量的42％，2.5升排量以上的占12％。

    今年上半年，SUV市场需求增长势头依然强劲，共销售22.44万辆，同比增长42.01％，增幅高于乘用车行业24.94个百分点。其中，自主品牌依旧占最大市场份额，共销售11.37万辆，占SUV销售总量的51％。此外，城市型SUV市场表现良好，哈弗、瑞虎、途胜、本田CRV、狮跑以及年内新上市的逍客均有不俗成绩。销量前5位的企业依次是：东风本田、长城、北京现代、奇瑞和东风悦达，分别销售3．90万辆、3．21万辆、2．69万辆、2．38万辆和1．48万辆。上半年上述5家企业共销售13.66万辆，占SUV销售总量的61％。