2004年，大众正式成为北京2008年奥运会汽车合作伙伴，同时，也预示着大众将成为奥运车坛的 “独舞者”已成定局。自此，南北大众的营销攻略全面转入“奥运阶段”，并由此开展了一系列与奥运有关的营销活动，干劲可谓热火朝天。众所周知，08奥运将是中国商界千载难逢的营销机遇，同样也是所有汽车商家的必争之地。然而，记者近日在调查采访时却发现，在面对巨大的奥运商机时，大部分汽车企业要么避而不谈，要么手足无措。难道我们的汽车企业愿意放弃这百年难遇的机会而“集体失语”吗？

    集体失语

    汽车厂家避谈奥运

    历史上，众多汽车品牌借助奥运平台从不知名到世界闻名。其中，无论是丰田汽车、大宇汽车、霍顿汽车还是现代汽车，无一不是奥运的受益者。奥运商机的巨大效应已是有目共睹。2008年8月，世界目光将会聚焦中国北京，2008年北京奥运商机不仅仅属于汽车业唯一赞助商——大众汽车，而是整个汽车行业展示中国实力的良机。那么，非奥运赞助汽车企业做好了奥运营销的准备了吗？上周，本报记者花了一周时间，专门对国内的大型汽车企业进行了调查采访，在回答08年奥运会能给他们带来什么好处，他们自身有什么打算或推广策略时，80%左右的汽车企业不愿意回答，并有意回避这些问题，委婉谢绝记者的采访。某自主品牌汽车的老总甚至告诉记者，能否换个话题采访，“我们不谈这个问题好吗？我们又不是奥运的赞助商，本身与奥运没什么关系，说多了等于在帮助竞争对手大众汽车成长。”

    手足无措

    机遇面前反应滞后

    记者在调查采访中还发现，有少部分汽车企业虽然看到了奥运给中国汽车带来的发展机遇，但是却不知道该如何下手，反应非常滞后，对奥运营销这个名词只停留在概念的认识和了解上，至于如何结合自身的企业和产品进行推广和宣传，感到非常茫然。某汽车企业负责销售的老总在接受采访时称，奥运的确是一次向世界展示企业自身实力、提升企业品牌形象的好机会，但是作为非奥运赞助商究竟该如何去把握机会，目前他们正在进行积极研究，但还没有具体的实施方案。据某自主品牌企业专门负责对外宣传的负责人透露，国家对奥运会的知识产权控制得非常严格，他们不知道该如何去利用，所以也不敢站出来乱说话。

    面对汽车厂商的迟钝反应，北京大学教授、著名奥运营销专家薛旭先生显得非常担忧，他认为，奥运会不仅仅是运动员的比赛场，也是中国名牌的竞技场，因此，所有的中国企业已经到了必须立即冲刺不可的地步，而且必须立即制定冲刺计划，发起名牌企业的奥运营销冲刺。否则，浪费机会，留给自己的只能是无限的遗憾。

    一些业内人士甚至尖锐地指出，中国汽车企业在2008年奥运会这个世界大舞台上集体避而不谈奥运营销或者手足无措，这就是集体“失语”的表现，就是一种不负责的表现。作为一个“有心”的汽车企业，这个时候应该勇敢地站出来，结合奥运向全世界展示自己。