在制动方面，御轩采用前碟后鼓式设计，与四轮碟刹相比，虽不够灵敏，但鼓刹力度较大，只要不是非常情况，对于应该御轩的动力与自重已是绰绰有余。前麦弗逊式后多连杆螺旋弹簧的悬挂系统保证了御轩对于处理城市路面的舒适性处理。

    御轩无论从动力还是配置上都有很大的特点。尽管身为MPV，但对于驾驶员的考虑也是相当的周到，这不难看出郑州日产的目标客户除了商用以外也包含着个人用户。相信如果2.0御轩定价合理的话，必定会成为MPV市场中的一款热销车型。