三、市场换技术派 代表厂商：一汽

    “市场换技术”源自80年代初汽车工业提出的“技贸结合”，通俗来讲是指我们与外资厂商组建合资厂，我们提供市场，要求外方无偿提供相关的技术，促进我们提高自主研发的水平，最终达到整体升中国汽车工业水平的目的。而从实际操作来看，更多的是利润上的共享，技术上共享还很难做到。不过作为较早进入合资领域的一汽轿车，近两年在这方面已有所突破。

奔腾B50

    最近发布的B50系列来自于大众的速腾平台，让人们看到一汽最早的合作伙伴大众终于“有所表示”，而这当然要得益于一汽的另两个合作伙伴马自达和丰田，虽然合作的时间并不是很长，但它们却为一汽的自主作出不小的贡献，一汽首款中级车奔腾得到来马自达的全方面的技术支持，包括了最核心的底盘和悬挂技术。而丰田的贡献则让红旗品牌得以复兴，HQ3系列车型重新引领红旗品牌步入高端。由此也看到了最早引进合资品牌时所提出的“市场换技术”的方式，在今天的一汽得已实现，这应该是一件令人高兴的事，毕竟换来的不是被人淘汰的技术。