刚刚宣布的新假期给东莞汽车行业带来一次不小地震，没有了五一黄金周这个年度营销中最重量级的砝码，车商打什么牌促销汽车呢？
黄金周效应十分明显。卢政摄
统计数据：黄金周效应
黄金周是消费者大宗商品购物的集中时期，从东莞市今年黄金周消费来说，仅在东莞车展，各品牌车商就收获订单合计800多辆，收获颇丰。在今年车展中甚至还销售出三辆价格高达376万元的兰博基尼；黄金周短短1个星期，东莞东神销售东风日产轿车617辆，其中在会展中心车展现场销售69辆，体育馆车展销售26辆；东莞兴龙车行也有50多辆的销量，海马东莞三益、东达车行，在一个星期内均有40多辆的销量；东莞合宝车行更是在一个黄金周期间，就有52辆的售车记录。
黄金周效应在近两年得到了凸显，东莞东神市场部经理李德强接受本报记者采访时透露了黄金周在东莞东神的地位，“仅仅黄金周前三天东神车行就销售汽车近600辆，这一数量占到全月销售量的近50%，而五一、十一黄金周一直以来都是销售的高峰，三年多来东神旗下品牌的销售最高纪录都产生在这两个月，李德强特别提醒说，除了今年禁摩令的影响，8月份的销售量陡增为销售冠军月是个例外。”
消费者习惯了黄金周购车
黄金周作为一次集中休假的时间，一般家庭都会趁此机会完成大宗商品的购买，买车、看楼等等都会在这个时候集中挑选出结果，即便是在黄金周不能下订单，但由于品牌集中对潜在的消费者能留下较深的品牌印象，也使得在黄金周后一段时间收到这些潜在消费群体的订单。这是记者在采访中，汽车经销商对黄金周效应的共识。
除了在黄金周经销商会赚得盆满钵满外，在这个时刻汽车厂商为了冲击销量，提升业绩也会在这个时刻给予经销商一定额度的优惠政策，在两个黄金周前也会重点推介年度新车。据不完全统计，仅在今年4月在东莞上市的新车和改款车总计在10款以上，相当于平均每3天就有一款新车上市，上市密度不可谓不高。
而随着新车上市，老款车批量降价也带火了黄金周消费市场，记者在市场随机采访了几位购车市民，他们也表示，一到黄金周就有优惠，这是选择在黄金周购车的重要理由。
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