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京珠北南下如何避开太和站大塞车

(Autodg.com讯)2009年1月31日正值大年初六,也是今年春节大规模汽车返粤潮高峰的首日,其中东莞籍车辆所占并非小数。31日京珠北录得总车流量达到空前的76377辆次,较去年春运同期大幅上升84%,2月1日也基本持平。由于湖南南下车流过分密集,京珠高速公路在初六、初七两天多次出现严重拥堵现象,湖南境内的小塘收费站连续实施了多次紧急免费放行,交警部门则在广东境内数次封闭了南下高速公路入口,多次实施管制措施。

 

其中,位于广州北面的太和收费站是南下车辆进入广州、深圳、东莞、肇庆、惠州等珠三角主要城市的重要关卡,据了解1月31日晚上在太和收费站就排起了数公里的车龙。记者在当天下午驾车在京珠北南下,路上也遇到一些由于交通事故所导致的阻塞,但大多在20分钟左右缓慢行驶后恢复正常。下午18:00左右,当时离太和收费站还有50公里,但已看到了极之稠密的车流,当时根据车流的密集程度大概估算一下,高速路上每条车道不到八个车位就有一辆车,由于入夜,看到高速路上起伏时远处密集的车灯,让所有司机都感到担心。所以很有理由相信在太和收费站会排起数公里的车龙。

其中蓝色为绕行的路线

有见及此,记者与同行伙伴商量后决定在离太和约14公里处的“钟落潭”提前下高速,由于一直以来在钟落潭进出的车辆很少,结果完全不需要排队顺利下了高速。接着转入G105往广州方向前行12公里,便重上广州北二环高速。虽然对于回东莞、惠州的车辆路程远了3-4公里,但没有任何塞车的情况,记者最后也畅顺通过北二环高速、广惠高速、广园快速回到东莞。然而,我们在京珠上遇到同类情况,完全可以通过G105分流,绕过车流量最高的太和出口.(www.Autodg.com)

来源:车天车地栏目 编辑: 沈苹
 
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