[第345期] 话题主持:吴金华 - 监制:刘鸿波
    不管红绿灯,不管斑马线,凑够一伙儿就走。对于“中国式过马路”,越来越多的城市交管部门开始“零容忍”,国内多个城市已经开罚。5月6日起,北京严罚“中国式过马路”带头人,“带头”闯灯的行人将面临罚款。
    其实早在2006年11月,东莞交警部门便对闯红灯的行人开出第一张10元罚单。不过收效甚微。近日,有消息称东莞将效仿北京,对“中国式过马路”进行集中治理,到底该不该罚款,对此你是否赞同,欢迎参与讨论。
莞将集中治理“中国式过马路”
素质论:
行人过马路,别单拿素质说事

    根据最新数据,东莞汽车保有量超过120万辆,加上异地车辆,每天在东莞道路上形式的车辆接近200万辆。在单纯考虑交通运行效率的情况下,牺牲了行人的路权。因为在城市的规划建设之初“以车为本”,并未对行人给予足够的照顾。例如,宏远立交桥下,环岛的几个出入口根本没有供行人行走的斑马线;家住环城路南面的刘阿姨,每天到马路北面买菜都是胆战心惊,因为横跨环城路的科技路跨线桥也只为车辆提供了通道,行人要过桥,只能与机动车争道。诸如此类的硬件缺失,硬是将良民逼上梁山了。 “中国式过马路”,最大的原因在于我们的路权分配以及信号灯设置的“无礼”。在西班牙,叉路口的行人路权要高过机动车。根据相关交通法律规定,在交叉路口,只要行人给出一个清楚的手势或是将一只脚跨入到人行横道上来表示要通过的意向,机动车就必须停下来让等待的行人通过。但是有权利便会有责任,如果行人在非人行横道的地方过马路或是无视交通信号灯...【阅读全文

路权说:
行人与驾驶者的素质,是保障各方路权的关键

    “中国式过马路”有不同形态。有的是在路口集体闯红灯,有的是在机动车道上乱穿马路。不同的形态折射出不同的心理。 第一种,在路口凑够一拨就闯红灯的,主要是从众心理,反正法不责众,只要有人带头,就不怕。这种对“规则”的集体漠视,在生活中很常见,一方面是因为我们缺乏公共生活的“规则意识”,另一方面,是现实的生活经验告诉我们,守规矩的人往往吃亏,不守规矩的人反而获利。所以,守规矩不是“聪明”的做法。 第二种,有的人图省事,不走人行道,在机动车道上横穿马路,这种人对发生事故存在侥幸心理。这种行为背后折射出来的为了“方便”、“快捷”,抄近道,不惜“铤而走险”,或者对生命没有敬畏之心、过分自信的心态,在生活中也很常见。我们对于生命价值的重视,对规则意识的培养,远远落在了对“效率”的追求后面。 行人与驾驶者的素质也是保障各方路权的关键因素。心中有规则,互相礼让,方可使道路畅通。【阅读全文

看客立场
是否该对中国式过马路罚款
应该罚款
403
投票
不应该罚款
47
投票
90%
10%
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    行人为何明知“中国式过马路”是法律明令禁止的,还要以身试法?行人为何要凑够一撮人才“中国式过马路”?值得有关部门好好思量。在“中国式过马路”面前,行人伤不起,交警伤不起,社会更伤不起,不能只将板子打在行人身上,行人也有行人的无奈。因此,严管重罚的同时,还必须寻求根治之道。
网友说
已有34条评论
阳光网友 2014-06-16 14:17
[回复] [2]
    
阳光网友 2014-04-21 22:30
    处罚的前提是红绿灯及路口的设计应该科学合理。

红绿灯及路口的设计如不科学合理你大可乱过???
阳光网友 2014-04-21 22:30
[回复] [2]
    处罚的前提是红绿灯及路口的设计应该科学合理。
阳光网友 2014-04-14 18:30
[回复] [1]
    加强交通管理一一支持,但东莞更应加强道路建设。东莞自行车量仍高企,但大多数道路无自行车道;每当上、放学时间各学校路段道路阻塞严重,如东莞实验小学门口、东莞宾馆商场门口外行人道应安装交通灯,让更多的学生集中一起过,以加长车辆通行能力等o
阳光网友 2014-03-21 19:39
[回复] [2]
    我觉得中国人没有走路的安全意识,应该增强人民的意识
阳光网友 2014-01-04 17:03
[回复] [2]
    罰款是應該,但是中國應該還要改一改道路吧.
东莞倍安租车 2013-08-26 14:05
[回复] [1]
    行人、机动车辆都应自觉遵守交通规则,安全第一。
阳光网友 2013-07-16 08:39
[回复] [5]
    不管是行人、单车,还是机动车,只要是违反交通规则,不按交通灯指示穿越马路的,都要严厉处罚。
阳光网友 2013-07-13 09:33
[回复] [4]
    诸如此类的硬件缺失,硬是将良民逼上梁山了
这话亮了
阳光网友 2013-07-12 16:22
[回复] [2]
    要罚请在安全岛上放把伞,大热天的站久了中暑
阳光网友 2013-07-09 15:33
[回复] [3]
    
应该罚,狠狠的罚
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