9月1日禁“粤S摩”将会怎样禁？这个话题早已在坊间热论。日前，记者从东莞市委政策研究室的有关回复获悉，该研究室形成了《关于做好今年九月“治粤S摩”的调研报告》（以下简称报告）。该报告认为在环城路范围内实行分阶段禁摩的方案是较为可取的方案。

    一步到位PK分步实施

    5月31日，东莞市委政策研究室在对市人大代表莫志培《关于解决'禁摩'后群众出行难问题》的回复中透露，该研究室已先后到各镇（街）和市政法委、市交通局、市交警支队等部门了解情况，并了解和借鉴广州、深圳“禁摩”经验的基础上形成了该报告。

    该报告指出：“关于镇村的‘治摩’思路和方案，大家一直认为可在镇中心区或选取若干示范路先行禁‘粤S摩’，并在不断总结经验的基础上逐步扩大范围。而目前最关键的问题是对于环城路范围内的'治摩'思路和具体方案，各方的意见还存在一定分歧。”“从调研了解情况来看，主要存在两种不同意见。一种意见主张‘一步到位’，即从2007年9月1日开始，在环城路范围内进行全面禁‘粤S摩’。而另一种意见主‘分步实施’，即从2007年9月1日开始，先在环城路范围内分时段、分路段进行限‘粤S摩’，待条件成熟时再实行全面禁‘粤S摩’”。

    分阶段禁摩较为可取

    该报告在对两种方案进行优缺点评估后，认为“在环城路范围内实行分阶段禁摩的方案在顺利推进治摩工作的同时，也充分考虑到了民生需求，既坚持原则性，又不失灵活性，是较为可取的方案”，并提出了疏堵结合，做好“摩的”禁行与转型工作；多管齐下，减少本地摩托车保有量；舆论先导，发动强大宣传攻势；公交优先，切实解决群众出行难问题等。