概述

　　东莞市的园区经济是随着改革开放和外向型经济的发展产生的。建设高标准的工业园区，是东莞市委、市政府为贯彻落实广东省第八次党代会关于抓住机遇、加快发展而提出的新举措。

　　在发展园区经济的过程中，我市重点建设以松山湖、东部工业园、虎门港开发区为代表的高科技园区，有力地带动了全市的招商引资。松山湖地处穗、港、深经济走廊的中段，占地72平方公里，我们将松山湖科技产业园定位为规模优势明显、产业特色突出、创新创业活跃、科技人才荟萃的综合性生态型高科技新城，是未来东莞的经济科技中心和产业支援服务业中心。建成后，每年将为东莞带来上百亿美元的出口，产值相当于再造一个东莞。

　　虎门港开发区是西部沿海经济产业带的龙头，成立至今，已有近100批次的国内外投资代表前来开发区考察、洽谈项目和寻找商机。其中包括国内外实力雄厚、知名度较高的大型企业，如马士基物流、和记黄埔、台湾台塑等。

　　东部工业园位于东莞常平、桥头、企石、横沥4镇交界处，规划面积35.5平方公里，将建设成为一个以现代制造业为主体的可持续发展的"东莞市示范型现代化生态工业园区"，是我市东部的制造业中心，目前各项规划建设进展顺利。

松山湖科技产业园

　　改革开放二十多年，东莞的国民经济持续高速增长，迅速发展为享誉国内的制造业基地。进入新世纪，东莞市委市政府确定了建设现代制造业名城、生态绿城和文化新城的战略目标和“一网两区三张牌”的发展思路，开发建设松山湖科技产业园区是实现新的发展目标的重要举措。

　　松山湖科技产业园是东莞市政府投资开发的省级高新技术产业开发区，规划控制面积72 平方公里，有近8平方公里的淡水湖。2002年5月，被国家科技部中国科学促进发展研究中心评为“中国最具发展潜力的高新技术产业开发区”。园区集科技与山水于一色，融科研、教育、产业、生态、人文为一体，是一座现代化的生态文化新城。

　　松山湖地处穗、港、深经济走廊的中段，占地72平方公里，我们将松山湖科技产业园定位为规模优势明显、产业特色突出、创新创业活跃、科技人才荟萃的综合性生态型高科技新城，是未来东莞的经济科技中心和产业支援服务业中心。建成后，每年将为东莞带来上百亿美元的出口，产值相当于再造一个东莞。

虎门港

　　东莞虎门港是国家一类口岸，对外国籍船舶开放，目前已建成码头25个，每天都有客货轮直达香港。另外，在一个小时车程范围内，有广州黄埔港、新沙港、深圳盐田港、蛇口货柜码头可供选择，距香港货柜码头也仅有2小时车程。

　　一九九七年,虎门港经国务院批准成为对外国籍船舶开放的国家一类口岸,拉开了虎门港建设的序幕。二十一世纪之初,正当经济全球化的浪潮汹涌澎湃之际,东莞市委市政府提出了规划建设以虎门港为依托和龙头的西部沿海产业带(虎门港开发区)的决策，虎门港的建设进入了新的历史时期。土地辽阔、资源丰富、地灵人杰的东莞西部,迎来了从蓄势待发走向创造辉煌的千载良机。沿海产业带的开发建设,有利于开发利用虎门港的黄金岸线资源,为东莞构筑便捷高效的外贸出口新通道,优化市域经济空间布局,促进产业结构升级,提高国际竞争实力。沿海产业带将充分依托得天独厚的港口资源优势,重点发展港口运输、港口工业以及港口服务配套产业,与松山湖科技产业园、东部工业园形成东莞市的东、中、西部地区“三线联动”的发展格局,推动市域经济的协调均衡发展,共同构成东莞未来重要的投资热点和经济增长极。

东部工业园

　　东莞市东部工业园位于东莞东部常平、企石、桥头、横沥四个镇区的交汇处，东莞东部工业园区规划总控制区面积74.43平方公里，其中规划建设区即工业园区总面积为37.42平方公里。东部工业园定位为以现代制造业生产加工为主的工业基地，兼有部分现代制造业的研发功能，同时兼有部分休假度假、文化、教育、娱乐等功能。其规划注重生态概念，强调可持续性发展。从东部工业园的四镇现状来看，常平、企石、桥头、横沥四镇共有人口72.27万，常平既是东莞东部的支点城市，又是大京九、广深、广梅汕三大铁路交汇的枢纽，经济总量位居东莞各镇前列；桥头、企石、横沥三镇的经济基础则相对较为薄弱。东莞市政府牵头建立的跨镇区工业园区，在东莞是个尝试，也是一个重大突破，最大突破就在于整合镇区资源，形成一体化的发展态势。

　　东莞市委市政府将以东部工业园的兴建为龙头，接受松山湖科技产业园区作为研发高地的辐射，通过产业的集聚提升，以常平为中心带动东莞东部区域经济平衡发展。东部工业园将有效吸纳周边镇区产业，强化周边镇区的城市功能，启动东莞打造组团式城市的新格局。