物流业是一个新兴行业，而厚街的物流业发展很早，曾经和南城共同构成了东莞物流的“双子星座”。东莞物流市场壮大后，各镇掀起了瓜分物流“蛋糕”的狂潮。面对新形势的挑战，厚街物流业也必须趁势而上，不断发展壮大自身，焕发新的光彩！

厚街物流业： 一轮朝阳势如虹

    早期奠定了物流业的基础

    上世纪90年代初，在国内还没有“物流”这个概念的时候，厚街的物流业就已经萌芽了。据了解，当时在全市，只有厚街和南城从事货运，也就是早期的物流业，远不像现在物流行业已经在东莞大地遍地开花的局面。

    华宇是厚街最早开始从事物流的企业之一。由于做得早，在厚街的网点多，华宇凭借自身良好的服务抢占了当时厚街及至周边镇区大部分的物流市场份额。即使在今天，华宇也是厚街第二大的物流企业。

    目前厚街物流业的老大是荣兴货物运输。荣兴是从2003年9月发展起来的，荣兴并不是一家从事物流运输的公司，它只是扮演一个管理物流业的角色。现拥有49个档口，旗下汇集了盛辉、盛丰、恒安、八达、麦氏宏达等一批国内500强的从事物流运输的企业。

    荣兴位于陈屋村，它以陆路运输为主，其中公路运输占到了90％。荣兴成立后，由于地理位置优越，前临S256省道，后倚广深高速，加之旗下兵强马壮，成功抢占了厚街物流老大的地位，还从南城分流了不少客户。尝到物流甜头的荣兴，2005年就开始规划二期工程了。据荣兴的经理陈晃耀介绍，二期总投资1亿7千万元，占地12万平方米，比现在的荣兴1万多平方米的面积大了近10倍。目前，工程已基本完成审批，今年年底就将动工，并会在2年时间全面完成。

    “建起来，在全市也是数一数二的了。”陈晃耀说，现在除了厚街和南城，常平、虎门、万江、大朗、塘厦等镇区都在大力发展物流业，其中石龙更是在筹建一个大型的物流基地，只有荣兴二期建起来，在规模上才可以和石龙的基地有得一拼。